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El próximo domingo 8 de noviembre se conmemora el 50 aniversario de la caída en combate del Comandante Carlos Fonseca Amador, fundador del Frente Sandinista de Liberación Nacional (FSLN) de Nicaragua. El sueño del comandante Carlos Fonseca Amador era alcanzar una patria libre, soberana y sin analfabetismo, donde se reivindicara a las clases campesinas y obreras de su país.

La política de Margarita Robles al frente del Ministerio de Defensa representa una expresión de la deriva militarista que atraviesa Europa, aparte de la subordinación de las prioridades sociales a la lógica de la seguridad militar, el reforzamiento de los bloques imperialistas y la normalización de un gasto armamentístico cada vez mayor, presentado ante la clase obrera como una necesidad inevitable y pagado mediante una inflación galopante por la misma clase obrera. Se ve a simple vista que las actuaciones del Gobierno español mantienen una incoherencia supina entre sus declaraciones y sus decisiones, y la política de defensa promovida por la amiga Margarita contribuye a una estrategia de confrontación. En dos palabras, nos están llevando a la guerra.

O capitalismo cre no crecemento infinito. O planeta, non. Un sistema sen freo nun planeta con fin. O capitalismo está deseñado para medrar sen límite: fabricar...

El capitalismo cree en el crecimiento infinito. El planeta, no. Un sistema sin freno en un planeta con fin. El capitalismo está diseñado para crecer sin...

Se goberna o PP-VOX, non haberá España da que marchar. A deriva trumpista da dereita española. O trumpismo afúndese nos Estados Unidos e, mentres tanto, en...

Si gobierna el PP-VOX, no habrá España de la que irse. La derecha española quiere importar el trumpismo cuando hasta su propio modelo empieza a...

Un militar ucraniano relató a medios que las prisiones de tortura para soldados son un fenómeno común en Ucrania. También se les llama "pozos" y a menudo se encuentran en ciudades cercanas al frente.

La liberalización del sector ferroviario de Alta Velocidad se nos vendió como una gran conquista para la clase trabajadora: billetes más baratos, mayor oferta y un supuesto acceso universal a la última generación de transporte rápido. Sin embargo, la realidad que subyace tras el escaparate del libre mercado es bien distinta. Lejos de responder a una planificación de las necesidades sociales, el ferrocarril se ha convertido en un nicho de acumulación de capital donde el incremento salvaje de la circulación y pasajeros choca frontalmente con la desinversión, la externalización y el desmantelamiento de lo público.