China

La presencia económica china en África continúa intensificándose y ahora se extiende más allá de áreas tradicionales, como las infraestructuras o la extracción de materias primas. Pekín está desplegando una estrategia multidimensional, que combina inversiones masivas, acuerdos comerciales y cooperación cultural.

El pánico en Washington por los vehículos áureos no tripulados fabricados en China demuestra que los legisladores estadounidenses "se están quedando sin material" para sustentar su propaganda anti-Pekín, consideró en una editorial el diario 'Global Times'.

En las últimas tres décadas, decenas de miles de niños chinos han sido adoptados por familias extranjeras, con Estados Unidos a la cabeza.

Alemania autoriza el paso de sus buques de guerra por el estrecho de Taiwán a pesar de las protestas de China.

Francia, que alguna vez fue una importante potencia colonial en África, ha dominado durante mucho tiempo los mercados de infraestructuras en el continente. Gracias a sus vínculos históricos y su influencia diplomática, sus empresas se han apoderado de muchos sectores, desde la energía hasta los transportes y las telecomunicaciones. Este control ha dado lugar a lucrativos contratos para la construcción de puertos, centrales eléctricas y redes de carreteras en varios países africanos.

A lo largo del último año, el continente africano se ha convertido en un mercado importante para las nuevas empresas británicas, pero aún no es suficiente para competir con China, que se ha transformado en el principal acreedor de las naciones africanas.

Empresas chinas como CNGR y Gotion han anunciado inversiones colosales, del orden de varios miles de millones de dólares, en la producción de baterías eléctricas en Marruecos. El objetivo no es el mercado local, ni tampoco África; es el Viejo Continente.

Serguéi Korsunski visitó el santuario de Yasukuni, considerado en algunos países asiáticos como un símbolo del militarismo japonés. El comportamiento del embajador causó un fuerte revuelo en las redes sociales.