«Esta acción no solamente debilita a la industria más integrada en Norteamérica, sino también afecta los mercados internos de Estados Unidos, México y Canadá, con un impacto directo en los consumidores», alertó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
«Como sector automotriz estamos trabajando con nuestras contrapartes en Estados Unidos y Canadá, y coincidimos en la necesidad de defender a esta industria insignia en la región de Norteamérica, que es el componente más grande del intercambio comercial bajo el T-MEC», añadió.
La principal compra de México a Estados Unidos en 2023 fue Aceites de Petróleo o Minerales Bituminosos (US$28,639M). Los principales destinos de las compras realizadas a Estados Unidos fueron Ciudad de México (US$93,917M), Nuevo León (US$25,065M) y Baja California (US$22,628M).
Otros organismos que firmaron el pronunciamiento contra EEUU fueron la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
La cadena logística y de suministro de la industria automotriz mexicana está estrechamente ligada con Estados Unidos, por lo cual se prevé que el impacto de los gravámenes sea mayúsculo.
Por ello, el sector manifestó su apoyo total a las medidas que tome la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum, quien ha advertido que responderá a Washington con «medidas arancelarias y no arancelarias».
Según datos oficiales, la principal venta de México a Estados Unidos en 2023 fue Partes y Accesorios de Vehículos Automotores (35.979 millones de dólares). Los principales orígenes de las ventas hacia Estados Unidos fueron Ciudad de México, Chihuahua y Nuevo León.
La principal compra de México a Estados Unidos en 2023 fue Aceites de Petróleo o Minerales Bituminosos (28.639 millones de dólares). Los principales destinos de las compras realizadas a Estados Unidos fueron Ciudad de México, Nuevo León y Baja California.
