de la Red Comunista
Cinco organizaciones sindicales que representan a los trabajadores portuarios, USB por Italia, Enedep por Grecia, LAB por el País Vasco, Liman-Is por Turquía, Odt por Marruecos, han convocado una jornada internacional de acción de los trabajadores portuarios para el viernes 6 de febrero con el lema “Los estibadores no trabajan para la guerra”.
Cabe recordar que se trata de una huelga política sin precedentes que unirá las dos orillas del Mediterráneo, fruto del trabajo organizativo de la Unione Sindacale di Base y de la Federación Sindical Mundial – de la que forma parte la USB – que confirma el papel protagónico del sindicalismo conflictual confederal en los puertos italianos y su proyección internacional e internacionalista en el seno de la FSM, especialmente desde la creación, en febrero de 2025 en Atenas, de la coordinación internacional de los trabajadores portuarios promovida por la USB y Enedep/PAME.
Una huelga «sin precedentes» en su amplitud, tanto en términos de la historia del movimiento obrero, no sólo en los muelles sino en su sentido más amplio, como signo de la politización del conflicto de clases organizado que trasciende las fronteras nacionales y las especificidades de los contextos individuales en los que operan las fuerzas sindicales que lo impulsan.
En este caso podemos decir que “el todo es mayor que sus partes”.
Por ello, es importante recordar algunas de las etapas de lo que debe concebirse como un proceso dialéctico, que entrelaza el trabajo permanente de desarrollo organizativo con la acción concreta en el marco de un sindicalismo conflictual y confederal, capaz de enfrentar las contradicciones que expresa el actual Modo de Producción Capitalista, en el que la tendencia a la guerra está ya plenamente instalada.
La lucha contra el tráfico de armas iniciada por el CALP contra la naviera saudí Bahri, que transportaba instrumentos de muerte destinados a la guerra de Yemen en mayo de 2019, continuó, por iniciativa conjunta del Colectivo y la USB durante la agresión israelí de 2021, incluso en puertos donde la Unión no estaba directamente presente, que en mayo de ese año había creado en su seno la Unidad de Coordinación Portuaria.
En 2021, durante otra operación de bombardeo de saturación contra los palestinos en Gaza, el sindicato sionista Histadrut envió una nota de protesta contra los estibadores italianos al Consulado de Italia tras la movilización de trabajadores en los puertos de Génova, Livorno, Nápoles y Rávena para impedir la carga y descarga de armas en barcos israelíes.
Esto es una muestra del impacto de la iniciativa de estos trabajadores, quienes operan en uno de los centros neurálgicos de la logística, históricamente entrelazado con las rutas de las armas. De hecho, las rutas marítimas y portuarias se caracterizaron desde el principio por la militarización del comercio, anticipando en cierto modo el proceso de reconversión militar del sistema de producción y distribución, que ahora experimenta un ritmo mucho más acelerado que en el pasado.
La huelga nacional y la manifestación contra la guerra en Génova el 25 de febrero de 2023 encajan en esta línea. Unas 10.000 personas marcharon dentro del puerto de Liguria y luego se dirigieron al centro de la ciudad, coreando «¡Abajo las armas, arriba los salarios!». Esto dio una marcada impronta de clase al movimiento antibélico, que por aquel entonces intentaba dar sus primeros pasos tímidos contra la guerra como medio para resolver la hipercompetencia entre bloques. Este movimiento luchaba por encontrar una expresión adecuada, en parte debido al papel confuso e inoperante que desempeñaban las fuerzas intermedias de la izquierda.
La iniciativa pretendía conciliar, desde una perspectiva sindical, la cuestión de la seguridad en los puertos —era el segundo día de huelga general en los puertos italianos convocada por la USB por este motivo tras los tres asesinatos en los lugares de trabajo de La Spezia, Trieste y Civitavecchia— con la cuestión de la acción sindical minada por la represión patronal, como lo demuestra el despido de un activista de ORSA en el puerto de Gioia Tauro, y con la cuestión de la guerra , en particular la lucha contra el tránsito de armas por los puertos italianos.
Desde un punto de vista político, este proceso había contribuido a reforzar la «conexión emocional» entre las reivindicaciones «generales» presentadas por ese importante e histórico segmento de la clase obrera genovesa y la ciudad en su conjunto, creando las condiciones para la unión que vimos manifestarse en toda su magnitud a finales de agosto pasado.
Es útil recordar estas etapas anteriores que sentaron las bases de la iniciativa de los estibadores genoveses del CALP, apoyados por la USB, que en septiembre dio origen al movimiento «Blocchiamo Tutto» contra la complicidad del gobierno italiano en el genocidio palestino y en solidaridad con la iniciativa de la Flotilla de la Libertad destinada a romper el asedio de la Franja de Gaza.
Este fue un movimiento organizado que efectivamente paralizó el país con dos huelgas generales el 22 de septiembre y el 3 de octubre, provocando manifestaciones masivas y sentando las bases para la oposición al presupuesto de guerra del gobierno actual, que culminó en la huelga general del 28 de noviembre, con manifestaciones en cincuenta ciudades italianas, y la muy exitosa marcha nacional en Roma al día siguiente.
En ese contexto de movilización permanente y de intensa actividad política, el encuentro internacional de dos días, 26 y 27 de septiembre, sobre el tema “ Los estibadores no trabajan para la guerra ”, celebrado en Génova, había sentado las bases para la formulación de la huelga del 6 de febrero.
La huelga del 6 de febrero es un excelente comienzo también porque, para decirlo crudamente, pone fin a la cháchara de la lucha antimilitarista que llama a hipotéticas huelgas transnacionales pero no hace nada concreto para apoyar procesos organizativos reales que avancen en esa dirección.
La protesta comenzará en 21 de los puertos más grandes e importantes de Europa y el Mediterráneo, entre ellos Bilbao, Tánger, El Pireo, Mersin, Génova, Livorno, Trieste, Ancona y Civitavecchia-Salerno, entre otros; en total, unos diez puertos italianos. En los últimos años, la USB también ha recibido el apoyo de los puertos de Hamburgo y Bremen, y se están organizando manifestaciones e iniciativas en varias ciudades portuarias de Estados Unidos. A esta acción conjunta y coordinada, sin precedentes en décadas, se han sumado movimientos y asociaciones solidarias, con el apoyo de la Federación Sindical Mundial.
Como bien informa USB en su declaración: «En el centro de la protesta se encuentran las condiciones de los trabajadores. La economía de guerra ya ha recortado nuestros salarios, erosionado nuestros derechos y destruido servicios públicos esenciales. La desviación de recursos económicos hacia el armamento y la industria bélica impacta directamente en los salarios y las condiciones laborales, prolonga la jornada laboral y oscurece la posibilidad de que nuestro trabajo sea reconocido como extenuante a efectos de la pensión».
Esta iniciativa hace tangible la sustancia de un viejo lema internacionalista del movimiento obrero: » el mundo es nuestro piquete » conectando diferentes ejes de la cadena logística marítimo-portuaria en una acción coordinada, incluyendo a sectores de la clase obrera del Frente Marítimo y enviando una fuerte señal tanto a los sectores avanzados de la clase como a los sectores más sensibles de la sociedad que se movilizaron masivamente el pasado otoño.
Por este motivo, apoyaremos continuamente a la USB y contribuiremos al éxito de la decena de manifestaciones que se celebrarán en las ciudades portuarias afectadas por las protestas.
