España

La banca española se encuentra en la antesala de un nuevo ejercicio de beneficios récord, el quinto consecutivo.

La liberalización del sector ferroviario de Alta Velocidad se nos vendió como una gran conquista para la clase trabajadora: billetes más baratos, mayor oferta y un supuesto acceso universal a la última generación de transporte rápido. Sin embargo, la realidad que subyace tras el escaparate del libre mercado es bien distinta. Lejos de responder a una planificación de las necesidades sociales, el ferrocarril se ha convertido en un nicho de acumulación de capital donde el incremento salvaje de la circulación y pasajeros choca frontalmente con la desinversión, la externalización y el desmantelamiento de lo público.

Lo actuado hasta ahora por las centrales sindicales apunta a una campaña de perfil bajo y muy localizada, cuyo alcance previsto de seguimiento es, según las primeras encuestas, limitado. La campaña de «huelga» se ha articulado en torno a acciones digitales y pegadas muy localizadas, pero sin agitar a su base social, a menos de diez días de la convocatoria.