viernes, septiembre 25, 2020
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Trabajadores de las subcontratas de Nissan amenazan con impedir su reapertura

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Trabajadores de varias empresas subcontratadas de Nissan amenazan con impedir la reapertura de la planta de la Zona Franca con una huelga indefinida para reclamar las mismas condiciones que se han pactado para la plantilla de la multinacional japonesa y en particular para entrar en los planes de reindustrialización. “Somos los invisibles”, dijo Juanma Seco, presidente del comité de empresa de Acciona Facility Services, la compañía encargada de toda la logística en el interior de la factoría, con una plantilla de 500 trabajadores, en declaraciones al diario La Vanguardia.

Acciona ha comunicado oficiosamente a los representantes sindicales su intención de cancelar anticipadamente su contrato con Nissan, que vence en marzo del 2021, en lo que podría ser un intento de reducir al mínimo las indemnizaciones.

Llevo 20 años trabajando en la factoría de la Zona Franca, me han subrogado 4 veces y ni siquiera sé qué antigüedad tengo”,argumenta Seco. “Siempre he trabajado con el material proporcionado por Nissan y siguiendo sus directrices”, añade.

Acciona no es un proveedor más, sino que se trata de una de la docena de subcontratas integrada en el interior de la factoría, aunque con sueldos más bajos a los de la plantilla de Nissan. Son casi 1.500 trabajadores los que se encuentran en esta incertidumbre, después de que Nissan haya decidido cerrar las fábricas de Zona Franca, Montcada i Reixach y Sant Andreu de la Barca, con 2.525 despidos. Unos despidos que en el caso de la plantilla de Nissan no se producirán de forma forzosa hasta diciembre del 2021, suceso que en el tema de las subcontratas no está claro.

Por este motivo, varios centenares de trabajadores de estas subcontratas presentaron la semana pasada una demanda por “cesión ilegal de trabajadores” ante los juzgados de lo social coordinados por el despacho de abogados Col·lectiu Ronda. Además de personal de Acciona, se han sumado a la demanda empleados de Segula (mantenimiento) y de Tecnove (servicio de comedor). Según Josep Pérez, abogado del Col·lectiu Ronda, la “situación de las subcontratas está actualmente en un punto límite”, ya que hasta la fecha “no se ha aclarado la incorporación de estas personas a un posible proceso de reindustrialización”.

En total, Nissan dispone de unos 225 proveedores, 70 de ellos en la provincia de Barcelona por lo que se estima que el cierre de las plantas de Nissan afecta de forma indirecta a unas 25.000 trabajadores.

Y es que por lo que al empleo se refiere, la aceptación del cierre de Nissan por las direcciones sindicales a cambio de un inconcreto plan de reindustralización que no compromete ni a la empresa ni a la Generalitat, no sólo pone en peligro los 2.525 empleos directos de Nissan sino también a esos 25.000 trabajadores que ni siquiera han sido contemplados en el pacto firmado.

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